改性沥青未来发展前景光明
随着东中部地区公路建设热潮降温，交通建设投资增速呈下降趋势，近几年增速基本在10%以下，由于沥青需求与公路建设息息相关，直接导致普通道路沥青的需求增速也开始放缓。据卓创数据统计显示，普通道路沥青表观消费量从2010年的1860万吨增至2014年的2466万吨，平均年增长率不足7%。且由于我国对公路建设质量要求越来越高，普通道路沥青已很难满足高等级公里建设的需求。而改性沥青具有良好的抗高温性能、低温性能及抗车辙性，可减少因温度变化和载重量大而造成的车辙、裂缝现象，延长公路使用寿命、降低路面维护费用。对车流量较多的的高速公路与城市干线道路、载重量较大及超载车较多的路段有明显的效果。改性沥青的需求量近十年以来得到爆发式增长，年复合增长率达20%。2010-2014年，改性沥青消费量从2010年的405万吨增至2014年的710万吨，其年均增长率达到19%，是普通沥青消费增速的两倍多。
改性沥青消费量的增长主要得益于高速公路和国道等大型项目的新建及拓宽改建，其中改性沥青单位面积单耗的明显增长促使消费量大幅提高。之前我国在高速路面铺设中改性沥青一般用在上面层，但近年来，很多高速公路的上面层和中面层同时铺设改性沥青。另外车流量的不断增加也使得交通压力倍增，我国新建的高速公路和国道等项目由原来的双向四车道为主变成现在的双向六车道和八车道为主，带动改性沥青单耗明显增长。2014年改性沥青的平均单耗约为255吨/公里，东、中、西部分别是285、260和220吨/公里。预计2020年的改性沥青在新建高速上的应用可达310吨/公里，相比2015年有21%的涨幅。
改性沥青凭借其卓越的路用性能，在高等级公路建设中不断替代重交沥青，在石油沥青中占有越来越重要的位置其在石油沥青总消费量中的占比已从2010年的21.77%上升至2010年的28.79%，替代效应十分明显。随着改性沥青产品的不断多元化和新产品的商业化，改性沥青的需求会继续增长，这种替代效应仍将会持续。高速公路的大规模建设极大地促进了改性沥青的发展，我国改性沥青的使用量快速增加，在道路沥青中所占的比例也不断提高，未来必有广阔发展空间。
改性沥青设备：/
